Nos conseils techniques en équipement
LES ROUES ET LES ROULETTES
Une roulette industrielle est composée au minimum d’une roue, d’une monture fixe ou pivotante, d’un axe et d’un système de roulement.
Il existe 4 principaux types de roulettes : les fixes et les pivotantes à platine, les pivotantes à tige et les pivotantes à trou central.
SHCEMA D'UNE ROULETTE PIVOTANTE A PLATINE
Roulette
1. Platine de fixation
2. Chape
3. Bandage de roue
4. Axe de rotation de la roue
5. Corps de roue
h. Hauteur de la roulette
Roue
a. Diamètre de roue
b. Diamètre d’alésage
c. Longueur du moyeu
d. Largeur de roue
e. Largeur du bandage
Platine de fixation
f. Longueur et largeur de platine
g. Entraxe
h. Diamètre des trous de fxation
i. Déport
LE BANDAGE DE ROUE
Les deux principaux éléments qui déterminent la qualité d’une roulette sont d’une part le type de roulement et d’autre part le type de bandage. La matière de la bande de roulement (le bandage) a une importance primordiale dans le choix de la roue ou de la roulette.
Les 5 principaux critères de choix du type de bandage :
- Capacité de charge recherchée (poids de la charge à transporter + poids de l’appareil de manutention)
- Type de sol
- Efforts au démarrage et au roulement souhaités (force de poussée ou traction nécessaire pour démarrer et déplacer une charge roulante)
- Facilité et confort d’utilisation (facilité de roulement, bruit...)
- Vitesse de déplacement souhaitée (< à 4 km/h = utilisation manuelle ou > 4 km/h = traction mécanique)
- charges légères (max 300 kg)
- charges mi-lourdes (max 500 kg)
- charges volumineuses
- charges longues
- poteaux
- tablettes
- croisillons
- échelles ouvertes / fermées
- lisses
- platelage
LES PALANS ELECTRIQUES
Déterminer le choix de votre palan selon les règles de la FEM..
FEM = Fédération Européenne de la Manutention : Association de constructeurs et d’experts qui définissent des règles communes pour la conception et l’utilisation du matériel de manutention et plus particulièrement de levage.
La sollicitation du palan dépend de 2 facteurs principaux :
1. La durée d’utilisation : Combien de temps fonctionne votre palan par jour ? Le mécanisme est considère en fonctionnement que lorsqu’il est en mouvement.
2. La charge : La charge correspond à la masse soulevée + le poids mort (palonnier, pinces…).
LA DUREE D’UTILISATION
LA CHARGE
LE TOUT DONNE LE CLASSEMENT FEM DES MECANISMES
LES COMPRESSEURS
Un compresseur permet de s’acquitter de tâches type gonflage, soufflage ou peinture, comme de travaux plus importants (sablage, perçage ou burinage). Pour cela, il existe trois types de compresseurs pour des applications différentes.
COMPRESSEUR A PISTONS
Le compresseur à piston pousse un piston dans un cylindre au moyen d’une bielle et d’un vilebrequin. Il comprime aussi bien l’air que le gaz avec de très faibles altérations.
Le compresseur à piston est le seul modèle capable de comprimer de l’air et du gaz à des pressions élevées.
Il peut être monocylindre pour de faibles pressions ou de faibles volumes, et multiétages pour comprimer un fluide à de très hautes pressions. L’air est comprimé par paliers, sa pression augmentant palier après palier jusqu’à devenir très élevée.
En général, les compresseurs à piston fonctionnent à une puissance comprise entre 0,75 et 420 kW (de 1 à 563 ch) et délivre une pression nominale de 1,5 à 414 bar.
COMPRESSEUR A VIS
Le compresseur à vis est un compresseur volumétrique dont les pistons se présentent sous forme de vis. C’est le modèle le plus utilisé de nos jours.
Un rotor mâle et un rotor femelle tournent l’un vers l’autre tandis que le volume situé entre eux et le carter de compresseur diminue.
Le rapport de pression d’une vis dépend de la longueur et du profil de la vis, et aussi de la forme de l’orifice de refoulement. Il peut fonctionner à une vitesse d’arbre élevée et combiner un débit important et de faibles dimensions extérieures
Les compresseurs à vis fonctionnent à une puissance comprise entre 4 et 250 kW (5 et 535 ch), pour une pression nominale allant de 5 à 13 bar. Applications : agroalimentaire, aérospatial, automobile, industrie, électronique, pétrochimique, hôpitaux, pharmaceutique…
COMPRESSEUR A PALETTES
Le compresseur à palettes fonctionne à très faible vitesse pour une fiabilité totale. Le rotor, seule pièce mobile continuellement tournante, comporte un certain nombre de fentes correspondant aux palettes coulissantes qui glissent sur un film d’huile. Le rotor tourne dans un stator cylindrique. Lors de la rotation, la force centrifuge fait sortir les palettes de leur emplacement : elles forment alors des cellules de compression individuelles.
En tournant, les chambres d’air se réduisent en volume et compriment l’air. L’air comprimé est ensuite filtré par un ensemble déshuileur / filtre à huile performant, pour un rejet d’huile inférieur à 3 ppm. Les compresseurs à palettes fonctionnent à une puissance comprise entre 1,1 et 75 kW (1,5 à 100 ch), pour atteindre une pression nominale de 7 à 8 voire 10 bar.
Applications : fabrication de première monte, imprimerie, pneumatique, laboratoires, machine-outil, robotique…
LES RAYONNAGES
COMMENT CHOISIR SON RAYONNAGE ?
Il existe des rayonnages pour 4 sortes de charges :
COMPOSITION D'UN RAYONNAGE
Selon le modèle, un rayonnage se compose de :
LE TIRFOR®
Il peut travailler sous tous les angles et sans limitation de portée.
C’est une réelle alternative aux palans et treuils dans les manœuvres de chantier.
En actionnant simplement le levier, un homme seul peut déplacer, lever et positionner des charges considérables. Le Tirfor® trouve de nombreuses applications : constructions, travaux publics, canalisations, pipelines, ponts, charpentes métalliques, industries, escaliers mécaniques, ascenseurs, mines, navigations, chantiers navals, défense civile…
Conseils levage hydraulique
LOI DE PASCAL
Une pression appliquée à n’importe quel point par un liquide est transmise sans perte dans toutes les directions. Ce qui signifie que, lorsque plus d’un vérin est utilisé, la sortie de chaque vérin sera dépendante de sa propre charge.
Pour un levage uniforme de la charge, il est préférable d’utiliser des vérins de capacité identique et pour que tous les vérins fonctionnent de façon uniforme, il faut ajouter à l’ensemble, des valves de contrôle ou un système de levage synchronisé.
FORCE
La force qu’un vérin peut développer est égale à la pression hydraulique multipliée par la surface effective du vérin.
Utilisez cette formule pour déterminer soit la force, la pression ou la surface effective lorsque 2 des variables sont connues.
CAPACITÉ D'HUILE DU VÉRIN
Le volume d’huile nécessaire pour un vérin est égal à la surface effective du vérin multipliée par sa course.
Toutefois ce calcul est théorique car il ne tient pas compte de la compressibilité de l’huile lors de la montée en pression.
COMMENT EVALUER LA PUISSANCE NECESSAIRE POUR CHOISIR VOTRE GROUPE ELECTROGENE ?
En premier, relevez la puissance nominale en watts des appareils qui vont fonctionner simultanément sur le groupe électrogène.
Repérez dans la liste suivante le coefficient de démarrage de votre matériel : nettoyeur haute pression (3,5), bétonnière (3,5), meuleuse (1,2), scie (1,2), touret (2), perceuse (1,2), ponceuse (1,2), compresseur (2), marteau perforateur (3), halogène (1,5).
Finalement, multipliez la puissance des appareils qui vont fonctionner simultanément par le coefficient de démarrage : puissance (W) du matériel x coefficient = puissance (W) mini du groupe électrogène.
COMMENT CHOISIR SON SIEGE D'ATELIER ?
Définir d’abord la hauteur et la durée de votre assise. Pour une assise haute, optez pour un modèle avec repose-pied ou un assis-debout.
Par contre, si votre temps d’assise est long, optez pour un siège confortable et ergonomique. Mécanisme de réglage des sièges. Contact permanent : inclinaison du dossier adaptée aux mouvements du dos. Synchrone : inclinaison simultanée de l’assise et du dossier. Hauteur et profondeur du dossier : pour gérer un meilleur maintien du dos. Hauteur de l’assise : pour s’adapter à la taille des jambes. Le réglage par vis est le plus économique. Le réglage par vérin pneumatique est le plus confortable. Le réglage par vérin télescopique octroie un système de sécurité qui bloque la descente lorsque la personne est assise.