1305100014QGA-MOTORE AUTOFRENANTE KW 0,37 4P B3 IEC71B 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE2 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori trifase asincroni con freno. Il freno si attiva in caso di interruzione dell'alimentazione. La coppia frenante rimane invariata in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in CA a 3 fasi con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera o avere l'alimentazione del freno in CC con un raddrizzatore incorporato montato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione contro le sovratensioni. Nelle tabelle dei dati tecnici i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati tassi di sovraccarico e sono in grado di sopportare surriscaldamenti in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo costruttivo del motore è chiuso a ventilazione esterna (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'uso della versione BAH (vedi pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla carcassa 132 sono forniti di serie con foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per consentire la rotazione manuale anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di rilascio del freno manuale. Il disco del freno della serie BA ha una ampia superficie d'attrito che permette elevata coppia frenante, basso consumo del disco e conseguentemente ridotti costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua speciale costruzione la superficie d'attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenatura. Il materiale d'attrito è privo di amianto. La carcassa dei motori serie BA è realizzata in pressofusione di metallo leggero per i motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° rispetto ai piedini di supporto del motore. La carcassa è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è collocata sul lato destro (vista lato albero motrice). I copriflangia e le flange sono in alluminio per i motori fino alla taglia 90, e in ghisa per i motori a partire dalla taglia 100. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento del freno molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione frenante rapida, il tempo di frenatura costante, l'elevato numero di cicli avvio/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.