13051000174XX-MOTORE AUTOFRENANTE KW 3 4P B14 IEC112M 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD INTEGRATA FRENO AC

La serie BA è composta da motori trifase asincroni con freno. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante rimane la stessa in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in AC trifase con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un unico scatolato di morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera o avere l'alimentazione del freno in DC con un raddrizzatore incorporato montato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è dotato di dispositivi di protezione contro le sovratensioni. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al EU regulation 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'only for intermittent service (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati rapporti di sovraccarico e sono in grado di sopportare il surriscaldamento in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni di esercizio gravose. Tutti i motori della serie MGM sono progettati per essere comandati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento del motore è classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totalmente chiuso raffreddato esternamente (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'uso della versione BAH (vedere pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia telaio 132 sono montati di serie con foro esagonale sull'albero nel lato non motore per consentire la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di rilascio manuale del freno. Il disco del freno della serie BA ha una grande superficie di attrito che permette elevata coppia frenante, basso consumo del disco e di conseguenza ridotti costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua particolare costruzione la superficie di attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenatura. Il materiale delle ganasce del freno è privo di amianto. Il telaio dei motori della serie BA è in pressofusione di metallo leggero fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedi di supporto del motore. Il telaio è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è collocata sul lato destro (vista lato motore). I coprischermi e le flange sono in alluminio sui motori fino alla taglia 90, e in ghisa sui motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento frenante molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la robustezza costruttiva, l'azione frenante rapida, il tempo di frenatura costante, l'elevato numero di cicli di avvio/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.