1305100016X8X-MOTORE AUTOFRENANTE KW 3 4P B5 IEC112M 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD INTEGRATA FRENO AC

La serie BA è composta da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante rimane la stessa in entrambi i sensi di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in AC trifase con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera oppure avere l'alimentazione del freno in DC con un raddrizzatore incorporato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è dotato di dispositivi di protezione da sovratensione. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati rapporti di sovraccarico e sono in grado di sopportare surriscaldamenti in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative severe. Tutti i motori della serie MGM sono progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totally enclosed externally cooled (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'utilizzo della versione BAH (vedi pagina 56 per ulteriori informazioni). I motori fino alla carcassa 132 sono forniti di serie con un foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per permettere la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di rilascio freno manuale. Il disco freno della serie BA presenta una ampia superficie d'attrito che consente un'elevata coppia frenante, basso consumo del disco e, conseguentemente, bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua particolare costruzione la superficie d'attrito del freno è autoventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale dell'attrito è privo di amianto. Il telaio della serie BA è in metallo leggero pressofuso sui motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° rispetto ai piedini di supporto del motore. Il telaio è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è ubicata sul lato destro (vista lato di uscita). I carter e le flange sono in alluminio sui motori fino alla taglia 90, e in ghisa sui motori di taglia 100 e superiore. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento molto rapido del freno. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione di frenatura rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli di avvio/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.