13051000173PN-MOTORE AUTOFRENANTE KW 4 4P B5 IEC112M 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD INTEGRATA FRENO AC

La serie BA è composta da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di interruzione dell'alimentazione. La coppia frenante rimane la stessa in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in AC trifase con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola morsettiera; su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera oppure avere un'alimentazione del freno in DC con raddrizzatore incorporato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione da sovratensione. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'only for intermittent service (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati rapporti di sovraccarico e sono in grado di sopportare surriscaldamenti in modo da garantire la migliore affidabilità anche in condizioni di esercizio gravose. Tutti i motori della serie MGM sono stati progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento del motore è classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totalmente chiuso e raffreddato esternamente (TEFC) con grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'utilizzo della versione BAH (vedere pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia telaio 132 sono dotati di serie di un foro esagonale sull'albero al lato non motore per consentire la rotazione manuale anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di sblocco manuale del freno. Il disco del freno della serie BA presenta un'ampia superficie d'attrito che consente elevata coppia frenante, basso consumo del disco e di conseguenza ridotti costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua particolare costruzione, la superficie d'attrito del freno è autoventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale d'attrito del freno è privo di amianto. Il telaio dei motori della serie BA è in pressofusione di metallo leggero per i motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedi di supporto del motore. Il telaio è in ghisa a partire dalla taglia telaio 160 e la scatola morsettiera è posizionata sul lato destro (vista lato albero motore). Schermi e flange sono in alluminio per i motori fino alla taglia 90 e in ghisa per i motori a partire dalla taglia 100. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento del freno molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione di frenatura rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli avvio/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i ridotti costi di manutenzione.