130510001657K-MOTORE AUTOFRENANTE KW 0,25 6P B14 IEC71B 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE2 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori trifase asincroni con freno. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante rimane identica in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in CA trifase con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola morsettiera; su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda scatola morsettiera o avere un'alimentazione del freno in CC con raddrizzatore integrato montato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione da sovratensione. Nelle tabelle tecniche la serie BA è proposta nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti i motori nella versione BA 'Enhanced Power' solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono in grado di sopportare surriscaldamenti in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori MGM series sono stati progettati per essere pilotati da inverter. L'isolamento degli avvolgimenti del motore è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo costruttivo del motore è totalmente chiuso raffreddato esternamente (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per gradi di protezione superiori (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'utilizzo della versione BAH (vedere pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia telaio 132 sono forniti di serie con foro esagonale sull'albero nel lato non motore per permettere la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di rilascio del freno manuale. Il disco freno della serie BA ha una vasta superficie d'attrito che permette elevata coppia frenante, scarso consumo del disco e di conseguenza bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua speciale costruzione la superficie d'attrito del freno è autoventilata sul lato motore, consentendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale della ganascia del freno è privo di amianto. Il telaio della serie BA è realizzato in metallo leggero pressofuso per i motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedi di supporto del motore. Il telaio è in ghisa a partire dalla taglia telaio 160 e la scatola morsettiera è collocata sul lato destro (vista lato di trasmissione). I carter e le flange sono in alluminio per i motori fino alla taglia 90 e in ghisa per i motori dalla taglia 100 in su. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento frenante molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione di frenata rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli di avvio/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.