130510000XV0S-MOTORE AUTOFRENANTE KW 0,37 4P B3 IEC71B 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE2 BAX MS FRENO AC

La serie BA è composta da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante rimane la stessa in entrambi i sensi di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in CA trifase con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un'unica morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera oppure avere alimentazione DC del freno con un raddrizzatore incorporato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione da sovratensione. Nelle tabelle dei dati tecnici i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono in grado di resistere al surriscaldamento in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono stati progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento è classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è completamente chiuso e raffreddato esternamente (TEFC) con grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per gradi di protezione superiori (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'utilizzo della versione BAH (vedere pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia 132 sono forniti di serie con un foro esagonale sull'albero al lato non motore per consentire la rotazione manuale anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di sblocco freno manuale. Il disco freno della serie BA presenta una ampia superficie d'attrito che consente elevata coppia frenante, ridotta usura del disco e, di conseguenza, bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua costruzione speciale la superficie d'attrito del freno è autoventilata dal lato motore, permettendo un'elevata capacità di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale d'attrito è privo di amianto. La carcassa dei motori della serie BA è in metallo leggero pressofuso fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° rispetto ai piedi di supporto del motore. La carcassa è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è ubicata sul lato destro (vista lato albero motore). I coperchi e le flange sono in alluminio per motori fino alla taglia 90, e in ghisa per motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo lamellare per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento frenante molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione frenante rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli avvio/arresto consentiti anche sotto applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.