13051000140QF-MOTORE AUTOFRENANTE KW 0,55 4P B5 IEC80A 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE2 BAX MD FRENO AC

La serie BA è costituita da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di interruzione dell'alimentazione. La coppia frenante resta la stessa in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in AC trifase con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera o avere un'alimentazione del freno in DC con un raddrizzatore incorporato montato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione da sovratensione. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'only per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati tassi di sovraccarico e sono in grado di sopportare il surriscaldamento in modo da garantire la migliore affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono stati progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento del motore è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totalmente chiuso raffreddato esternamente (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'uso della versione BAH (vedi pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia telaio 132 sono dotati di serie di un foro esagonale sull'albero sul lato non motore per permettere la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di rilascio manuale del freno. Il disco del freno della serie BA ha una grande superficie di frizione che consente elevata coppia frenante, ridotto consumo del disco e, di conseguenza, bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua costruzione speciale la superficie di attrito del freno è auto-ventilata dal lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale della ganascia frenante è privo di amianto. Il telaio dei motori della serie BA è in pressofusione di metallo leggero per i motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedi di supporto del motore. Il telaio è in ghisa a partire dalla taglia telaio 160 e la scatola morsettiera è situata sul lato destro (vista lato albero motore). I coprifondi e le flange sono in alluminio per i motori fino alla taglia 90 e in ghisa per i motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento del freno molto rapido. Le caratteristiche principali della serie BA sono la robustezza della costruzione, l'azione di frenata rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli di avvio/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i ridotti costi di manutenzione.