MOTORE AUTOFRENANTE FRENO DC NO RADDRIZZATORE CON IN TARGHETTA 230/400-50 265/460-60 KW 15 4P B5 IEC160L 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD FRENO DC 24V

La serie BA è composta da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante rimane invariata in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza gioco assiale sull'albero. Di serie il freno è alimentato in CA a 3 fasi con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera o avere un'alimentazione in CC del freno con un raddrizzatore integrato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione contro le sovratensioni. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781); in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power ' solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati rapporti di sovraccarico e sono in grado di sopportare il surriscaldamento in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni di esercizio gravose. Tutti i motori della serie MGM sono stati progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento del motore è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totally enclosed externally cooled (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'utilizzo della versione BAH (vedi pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia 132 sono dotati di serie di un foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per consentire la rotazione manuale, anche in assenza di alimentazione. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di sblocco freno manuale. Il disco del freno della serie BA ha una grande superficie d'attrito che permette elevata coppia frenante, basso consumo del disco e di conseguenza ridotti costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua costruzione speciale la superficie d'attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale della fascia d'attrito del freno è privo di amianto. La carcassa dei motori della serie BA è realizzata in pressofusione di metallo leggero per i motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedi di supporto del motore. La carcassa è realizzata in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola dei morsetti è situata sul lato destro (vista lato albero). Gli schermi e le flange sono in alluminio per i motori fino alla taglia 90 e in ghisa per i motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento di frenatura molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione di frenata rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli avviamento/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.