1305100010G9I-MOTORE AUTOFRENANTE KW 0,75 4P B5 IEC80B 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MS FRENO AC

La serie BA è composta da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante rimane la stessa in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza spostamento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in AC trifase con i conduttori del freno collegati ai conduttori del motore in un'unica scatola morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda scatola morsettiera o avere l'alimentazione del freno in DC con un raddrizzatore incorporato installato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è dotato di dispositivi di protezione contro le sovratensioni. Nelle tabelle dei dati tecnici i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al Regolamento UE 2019/1781), alternativamente possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power ' solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono in grado di sopportare il surriscaldamento in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento del motore è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo costruttivo del motore è totally enclosed externally cooled (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'utilizzo della versione BAH (vedi pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia 132 sono forniti di serie con un foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per consentire la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di sblocco freno manuale. Il disco del freno della serie BA presenta un'ampia superficie d'attrito che consente elevata coppia frenante, ridotta usura del disco e conseguentemente bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando dei dadi. Grazie alla sua particolare costruzione la superficie d'attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, consentendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenatura. Il materiale d'attrito del freno è privo di amianto. Il telaio dei motori della serie BA è realizzato in pressofusione di metallo leggero per i motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° rispetto ai piedi di supporto del motore. La carcassa è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è situata sul lato destro (vista dall'estremità motrice). I carter e le flange sono in alluminio per i motori fino alla taglia 90, e in ghisa per i motori dalla taglia 100 in poi. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento del freno molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione frenante rapida, il tempo di frenatura costante, l'elevato numero di cicli di avviamento/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i ridotti costi di manutenzione.