13051000148YF-MOTORE AUTOFRENANTE KW 1,1 6P B5 IEC90L 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori frenanti asincroni trifase. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia di frenatura rimane identica in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato a tensione CA trifase con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola della morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera o prevedere un'alimentazione DC del freno mediante un raddrizzatore incorporato all'interno della scatola dei morsetti. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione da sovratensione. Nelle tabelle dei dati tecnici i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), alternatively they can be supplied in the BA 'Enhanced version Power 'only for intermittent service (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono in grado di sopportare il surriscaldamento in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento del motore è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totalmente chiuso raffreddato esternamente (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda di utilizzare la versione BAH (vedere pagina 56 per ulteriori informazioni). I motori fino alla taglia 132 sono forniti di serie con un foro esagonale sull'albero al lato non motore per consentire la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di rilascio manuale del freno. Il disco freno della serie BA presenta un'ampia superficie di attrito che consente elevata coppia frenante, ridotto consumo del disco e, di conseguenza, bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua costruzione speciale la superficie di attrito del freno è autoventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenatura. Il materiale della pista di attrito è esente da amianto. Il telaio dei motori della serie BA è realizzato in lega leggera pressofusa per i motori fino alla taglia 132 e la scatola della morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedi di supporto del motore. Il telaio è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola terminale è posizionata sul lato destro (vista lato motore). Le coperture e le flange sono in alluminio sui motori fino alla taglia 90 e in ghisa sui motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento molto rapido del freno. Le principali caratteristiche della serie BA sono la struttura robusta, l'azione frenante rapida, il tempo di frenatura costante, l'elevato numero di cicli avvio/arresto ammessi anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.