1305100013ICI-MOTORE AUTOFRENANTE KW 1,1 4P B14 IEC90S 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori trifase asincroni con freno. Il freno si attiva in caso di interruzione dell'alimentazione. La coppia frenante rimane la stessa in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è ad alimentazione AC trifase con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola morsettiera; su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera oppure avere un'alimentazione del freno in DC con un raddrizzatore integrato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione da sovratensione. Nelle tabelle dei dati tecnici i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power' solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono capaci di sopportare il surriscaldamento in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono stati progettati per essere comandati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo costruttivo del motore è totalmente chiuso raffreddato esternamente (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per gradi di protezione superiori (IP56-IP65-IP66) si consiglia di utilizzare la versione BAH (vedi pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia 132 sono forniti di serie con foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per permettere la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di sblocco manuale del freno. Il disco freno della serie BA ha un'ampia superficie di attrito che permette elevata coppia frenante, ridotta usura del disco e di conseguenza bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua particolare costruzione la superficie d'attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, consentendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale della superficie d'attrito del freno è privo di amianto. La carcassa dei motori della serie BA è in metallo leggero pressofuso fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedi di supporto del motore. La carcassa è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è situata sul lato destro (vista lato albero). I carter e le flange sono in alluminio per motori fino alla taglia 90, e in ghisa per motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento del freno molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, la rapida azione frenante, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli avvio/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.