1305100013U9M-MOTORE AUTOFRENANTE KW 1,5 4P B3 IEC90L 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori frenanti asincroni trifase. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante è la stessa in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in AC a 3 fasi con i collegamenti del freno connessi a quelli del motore in un'unica scatola morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera oppure avere un'alimentazione del freno in DC con un raddrizzatore incorporato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione contro le sovratensioni. Nelle tabelle tecniche, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), alternativamente possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono in grado di sopportare surriscaldamenti in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento degli avvolgimenti è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è a carcassa chiusa raffreddata esternamente (TEFC) con grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per gradi di protezione superiori (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'uso della versione BAH (vedi pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia 132 sono dotati di serie di un foro esagonale sull'albero al lato opposto al moto per consentire la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di rilascio freno manuale. Il disco del freno della serie BA ha una grande superficie d'attrito che consente elevata coppia frenante, basso consumo del disco e, di conseguenza, bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua particolare costruzione, la superficie d'attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenatura. Il materiale d'attrito del freno è privo di amianto. La carcassa dei motori della serie BA è in pressofusione di metallo leggero per i motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e spine, è posizionata a 180° sopra i piedi di supporto del motore. La carcassa è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è collocata sul lato destro (vista lato albero motore). I carter e le flange sono in alluminio per i motori fino alla taglia 90, e in ghisa per i motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento del freno molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione di frenatura rapida, il tempo di frenatura costante, l'elevato numero di cicli avvio/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.