130510001435A-MOTORE AUTOFRENANTE KW 0,55 4P B5 IEC71C 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE2 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di assenza di alimentazione. La coppia frenante rimane identica in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimenti assiali dell'albero. Di serie il freno è alimentato in CA trifase con i cavi del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola della morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda scatola della morsettiera o prevedere un'alimentazione in CC del freno con raddrizzatore incorporato nella scatola morsettiera. Il raddrizzatore è dotato di dispositivi di protezione contro le sovratensioni. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), alternativamente possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'only for intermittent service (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati tassi di sovraccarico e sono in grado di resistere al surriscaldamento in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento degli avvolgimenti del motore è classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totalmente chiuso e raffreddato esternamente (TEFC) con grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si consiglia l'utilizzo della versione BAH (vedere pagina 56 per ulteriori informazioni). I motori fino alla misura 132 sono forniti di serie con un foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per consentire la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di sgancio freno manuale. Il disco del freno della serie BA ha una ampia superficie di attrito che consente un'elevata coppia frenante, una ridotta usura del disco e, conseguentemente, bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua costruzione speciale, la superficie d'attrito del freno è autoventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenatura. Il materiale di attrito del freno è privo di amianto. La carcassa dei motori della serie BA è in pressofusione di metallo leggero per i motori fino alla misura 132 e la scatola della morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedi di supporto del motore. La carcassa è in ghisa a partire dalla misura 160 e la scatola morsettiera è situata sul lato destro (vista lato albero motore). I carter e le flange sono in alluminio per motori fino alla misura 90, e in ghisa per motori di misura 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno presentano un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento molto rapido del freno. Le caratteristiche principali della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione frenante rapida, il tempo di frenatura costante, l'elevato numero di cicli start/stop ammessi anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.