1305100014RIE-MOTORE AUTOFRENANTE KW 4 4P B3 IEC112M 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD FRENO AC

BA series consists of three phase, asynchronous brake motors. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante rimane invariata in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza slittamento assiale sull'albero. Di serie il freno è alimentato in AC trifase con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in una singola scatola morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera o avere un'alimentazione DC del freno con raddrizzatore incorporato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione da sovratensione. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori BA series sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'only for intermittent service (S3 60%). I motori BA series tollerano elevati tassi di sovraccarico e sono in grado di sopportare il surriscaldamento in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni di esercizio gravose. Tutti i MGM series motors sono stati progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento del motore è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totally enclosed externally cooled (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'uso della versione BAH (vedere pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia telaio 132 sono forniti di serie con un foro esagonale sull'albero al lato non motore (non drive end) per permettere la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori BA series sono forniti di serie con vite di rilascio manuale del freno. Il disco del freno della BA series presenta una grande superficie d'attrito che consente una coppia frenante elevata, ridotta usura del disco e di conseguenza bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua particolare costruzione la superficie d'attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale della fodera frenante è privo di amianto. Il telaio dei motori BA series è realizzato in pressofusione di metallo leggero per motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e spine, è posizionata a 180° sopra i piedi di supporto del motore. Il telaio è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è ubicata sul lato destro (vista lato motore). I carter e le flange sono in alluminio per motori fino alla taglia 90, e in ghisa per motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento del freno molto rapido. Le principali caratteristiche della BA series sono la sua costruzione robusta, l'azione frenante rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli start/stop consentiti anche in applicazioni severe, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.