1305100011Y1K-MOTORE AUTOFRENANTE KW 7,5 4P B5 IEC132M 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante rimane invariata in entrambi i sensi di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in CA trifase con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola morsettiera; su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera o prevedere un'alimentazione in CC del freno con un raddrizzatore incorporato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è dotato di dispositivi di protezione contro le sovratensioni. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al Regolamento UE 2019/1781), alternativamente possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'only for intermittent service (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono in grado di sopportare surriscaldamenti in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative severe. Tutti i motori della serie MGM sono progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento è classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo costruttivo del motore è completamente chiuso raffreddato esternamente (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'utilizzo della versione BAH (vedere pagina 56 per ulteriori informazioni). I motori fino alla taglia 132 sono forniti di serie con un foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per permettere la rotazione manuale anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di sblocco del freno manuale. Il disco frenante della serie BA presenta una vasta superficie di attrito che consente una elevata coppia frenante, ridotto consumo del disco e, di conseguenza, bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua particolare costruzione, la superficie d'attrito del freno è autoventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale del rivestimento d'attrito del freno è privo di amianto. Il telaio dei motori della serie BA è realizzato in metallo leggero pressofuso per i motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° rispetto ai piedi di supporto del motore. Il telaio è realizzato in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è posizionata sul lato destro (vista lato albero). Schermi e flange sono in alluminio per i motori fino alla taglia 90, e in ghisa per i motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e assicurare un intervento frenante molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la robusta costruzione, l'azione di frenata rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli avvio/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.