1305100013W9S-MOTORE AUTOFRENANTE KW 0,37 4P B14 IEC71B 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE2 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante rimane la stessa in entrambi i sensi di rotazione e il motore frena senza gioco assiale sull'albero. Di serie il freno è alimentato in CA trifase con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera oppure avere alimentazione del freno in CC con raddrizzatore incorporato nella scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione contro le sovratensioni. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'only for intermittent service (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono in grado di sopportare surriscaldamenti in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni di esercizio gravose. Tutti i motori della serie MGM sono stati progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento del motore è classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totalmente chiuso raffreddato esternamente (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione maggiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'uso della versione BAH (vedi pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia telaio 132 sono dotati di serie di un foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per consentire la rotazione manuale anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di sblocco freno manuale. Il disco freno della serie BA presenta un'ampia superficie d'attrito che permette elevata coppia frenante, basso consumo del disco e, di conseguenza, bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua particolare costruzione la superficie d'attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenatura. Il materiale della ganascia/attrito è privo di amianto. La carcassa della serie BA è in metallo leggero pressofuso per i motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedi di supporto del motore. La carcassa è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è situata sul lato destro (vista lato albero). Gli schermi e le flange sono in alluminio per i motori fino alla taglia 90 e in ghisa per i motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento di frenatura molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione di frenata rapida, il tempo di frenatura costante, l'elevato numero di cicli avvio/arresto ammessi anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.