130510001437C-MOTORE AUTOFRENANTE KW 0,55 4P B14 IEC71C 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE2 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori trifase asincroni con freno. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante rimane invariata in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato a tensione AC trifase con i cavi del freno collegati a quelli del motore in un unico scatola morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera oppure avere l’alimentazione del freno in DC con un raddrizzatore integrato all’interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione da sovratensione. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power ' only for intermittent service (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono in grado di sopportare riscaldamenti tali da garantire la massima affidabilità anche in condizioni di esercizio gravose. Tutti i motori della serie MGM sono stati progettati per essere controllati da inverter. L’isolamento dell’avvolgimento del motore è classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totally enclosed externally cooled (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione più elevato (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l’uso della versione BAH (vedere pagina 56 per ulteriori informazioni). I motori fino a 132 frame size sono dotati di serie di un foro esagonale sull’albero all’estremità non motrice per consentire la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di sblocco manuale del freno. Il disco del freno della serie BA ha una ampia superficie di attrito che consente elevata coppia frenante, basso consumo del disco e di conseguenza bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua speciale costruzione la superficie d’attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale del rivestimento frenante è privo di amianto. La carcassa dei motori della serie BA è in pressofusione di metallo leggero fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, dotata di pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedi di supporto del motore. La carcassa è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è collocata sul lato destro (vista lato albero). I tappi e le flange sono in alluminio sui motori fino alla taglia 90, e in ghisa sui motori a partire dalla taglia 100. L’elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento frenante molto rapido. Le caratteristiche principali della serie BA sono la costruzione robusta, l’azione di frenata rapida, il tempo di frenata costante, l’elevato numero di cicli avvio/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.