1305100014V8G-MOTORE AUTOFRENANTE KW 0,55 6P B14 IEC80B 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE2 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di interruzione dell'alimentazione. La coppia frenante è la stessa in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è con alimentazione AC trifase con i conduttori del freno collegati ai conduttori del motore in un'unica morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera oppure prevedere un'alimentazione del freno in DC con un raddrizzatore integrato all'interno della morsettiera. Il raddrizzatore è dotato di dispositivi di protezione da sovratensioni. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella versione BA 'Enhanced version Power 'solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono in grado di sopportare surriscaldamenti in modo da garantire la migliore affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento del motore è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totalmente chiuso con raffreddamento esterno (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per gradi di protezione superiori (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'utilizzo della versione BAH (vedi pagina 56 per ulteriori informazioni). I motori fino alla taglia telaio 132 sono equipaggiati di serie con un foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per permettere la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di rilascio del freno manuale. Il disco freno della serie BA ha un'ampia superficie di attrito che consente un'elevata coppia frenante, ridotta usura del disco e, di conseguenza, bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua particolare costruzione la superficie d'attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale del rivestimento d'attrito è privo di amianto. Il telaio dei motori della serie BA è in pressofusione di metallo leggero per i motori fino alla taglia 132 e la morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedi di supporto del motore. Il telaio è in ghisa a partire dalla taglia telaio 160 e la scatola morsettiera è ubicata sul lato destro (vista lato motrice). Le coperture e le flange sono in alluminio sui motori fino alla taglia telaio 90, e in ghisa sui motori di taglia telaio 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento del freno molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione di frenata rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli avviamento/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.