1305100012YSC-MOTORE AUTOFRENANTE KW 11 4P B5 IEC160M 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori trifase asincroni con freno. Il freno si attiva in caso di caduta di tensione. La coppia frenante rimane la stessa in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in AC trifase con i conduttori del freno collegati con quelli del motore in un'unica scatola morsettiera; su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda scatola morsettiera oppure avere un'alimentazione del freno in CC con raddrizzatore incorporato montato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione contro le sovratensioni. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power ' solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano alti sovraccarichi e sono in grado di sopportare il surriscaldamento in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni di esercizio gravose. Tutti i motori della serie MGM sono progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento del motore è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione è totalmente chiuso raffreddato esternamente (TEFC) e con protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) consigliamo l'uso della versione BAH (vedere pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla carcassa 132 sono forniti di serie con un foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per permettere la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di rilascio manuale del freno. Il disco del freno della serie BA presenta una vasta superficie d'attrito che permette un'elevata coppia frenante, una bassa usura del disco e, conseguentemente, ridotti costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua particolare costruzione la superficie di attrito del freno è autoventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale di attrito è privo di amianto. La carcassa del motore della serie BA è realizzata in pressofusione di metallo leggero per i motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e spine, è posizionata a 180° rispetto ai piedini di supporto del motore. La carcassa è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è collocata sul lato destro (vista dall'estremità motrice). I carter e le flange sono in alluminio per i motori fino alla taglia 90 e in ghisa per i motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno presentano un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento del freno molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione frenante rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli di avviamento/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.