130510000YCAO-MOTORE AUTOFRENANTE KW 7,5 4P B3 IEC132M 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di mancanza dell'alimentazione. La coppia frenante rimane la stessa in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è ad alimentazione AC trifase con i conduttori del freno collegati ai conduttori del motore in un'unica scatola morsettiera, mentre su richiesta è possibile fornire il freno separatamente con una seconda scatola morsettiera o avere l'alimentazione del freno in DC con raddrizzatore integrato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è dotato di dispositivi di protezione da sovratensione. Nelle tabelle dei dati tecnici i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al Regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono in grado di resistere al surriscaldamento in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono stati progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento del motore è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo costruttivo del motore è totalmente chiuso raffreddato esternamente (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per gradi di protezione superiori (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'uso della versione BAH (vedere pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia 132 sono dotati di serie di foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per consentire la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di rilascio freno manuale. Il disco freno della serie BA presenta una grande superficie di attrito che consente un elevato momento frenante, scarsa usura del disco e conseguentemente bassi costi di manutenzione. Il momento frenante può essere facilmente regolato al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua costruzione speciale la superficie di attrito del freno è auto-ventilata lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di intervento. Il materiale del rivestimento frenante è privo di amianto. Il telaio dei motori della serie BA è in pressofusione di metallo leggero per i motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedini di supporto del motore. Il telaio è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è posizionata sul lato destro (vista lato motore). I carter e le flange sono in alluminio per i motori fino alla taglia 90 e in ghisa per i motori a partire dalla taglia 100. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento frenante molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, la rapida azione frenante, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli avvio/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, il momento frenante facilmente regolabile e i ridotti costi di manutenzione.