1305100014SUU-MOTORE AUTOFRENANTE KW 1,1 6P B3 IEC90L 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori frenanti asincroni trifase. Il freno si inserisce in caso di assenza di alimentazione. La coppia frenante rimane costante in entrambi i versi di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in CA a 3 fasi con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera o avere un'alimentazione del freno in CC con un raddrizzatore incorporato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è dotato di dispositivi di protezione da sovratensioni. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power' solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono in grado di sopportare il surriscaldamento in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono stati progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento del motore è classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totalmente chiuso raffreddato esternamente (TEFC) con grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'utilizzo della versione BAH (vedere pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla carcassa 132 sono forniti di serie con un foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per consentire la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono dotati di serie di una vite di sblocco manuale del freno. Il disco del freno della serie BA ha una grande superficie di attrito che consente elevata coppia frenante, ridotto consumo del disco e, di conseguenza, bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua speciale costruzione, la superficie di attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, consentendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di intervento. Il materiale d'attrito del freno è privo di amianto. La carcassa dei motori della serie BA è realizzata in metallo leggero pressofuso per i motori fino alla taglia 132, e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° rispetto ai piedi di supporto del motore. La carcassa è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è posizionata sul lato destro (vista lato albero motore). I coperchi e le flange sono in alluminio sui motori fino alla taglia 90, e in ghisa sui motori a partire dalla taglia 100. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento del freno molto rapido. Le caratteristiche principali della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione di frenata rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli di avvio/arresto ammessi anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.