130510001751F-MOTORE AUTOFRENANTE KW 4 2P B5 IEC112M 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD INTEGRATA FRENO AC

La serie BA è composta da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante rimane la stessa in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in AC trifase con i collegamenti del freno connessi a quelli del motore in un'unica scatola morsettiera; su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera oppure prevedere alimentazione DC del freno con raddrizzatore incorporato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione contro le sovratensioni. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono in grado di sopportare il surriscaldamento in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento è classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo costruttivo del motore è totalmente chiuso con raffreddamento esterno (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'uso della versione BAH (vedere pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia 132 sono dotati di serie di un foro esagonale sull'albero al lato non motore per consentire la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di rilascio freno manuale. Il disco freno della serie BA ha una ampia superficie di attrito che permette elevata coppia frenante, ridotta usura del disco e conseguentemente bassi costi di manutenzione. La coppia del freno può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua particolare costruzione la superficie di attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, consentendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale del rivestimento d'attrito è privo di amianto. La carcassa dei motori della serie BA è in metallo leggero pressofuso per i motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedi di supporto del motore. La carcassa è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è posizionata sul lato destro (vista lato albero motore). Schermi e flange sono in alluminio per i motori fino alla taglia 90, e in ghisa per i motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento del freno molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione frenante rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli start/stop consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.