1305100015S4F-MOTORE AUTOFRENANTE KW 2,2 4P B5 IEC100L 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD INTEGRATA FRENO AC

La serie BA è composta da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante rimane la stessa in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno ha alimentazione AC trifase con i cavi del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola della morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera o avere un'alimentazione DC del freno con raddrizzatore incorporato montato all'interno della scatola della morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione contro le sovratensioni. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati tassi di sovraccarico e sono in grado di sopportare il surriscaldamento in modo da garantire la migliore affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono stati progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento del motore è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totalmente chiuso raffreddato esternamente (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda di utilizzare la versione BAH (vedere pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia 132 sono dotati di serie di un foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per consentire la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di rilascio manuale del freno. Il disco freno della serie BA presenta una grande superficie d'attrito che permette un'elevata coppia frenante, un ridotto consumo del disco e, conseguentemente, bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua particolare costruzione la superficie d'attrito del freno è autoventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenatura. Il materiale d'attrito del freno è privo di amianto. Il telaio del motore della serie BA è realizzato in metallo leggero pressofuso per i motori fino alla taglia 132 e la scatola della morsettiera, fornita con pressacavi e spine, è posizionata a 180° sopra i piedini di supporto del motore. Il telaio è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è ubicata sul lato destro (vista lato albero motore). I coperchi e le flange sono in alluminio sui motori fino alla taglia 90, e in ghisa sui motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo lamellare per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento molto rapido del freno. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione frenante rapida, il tempo di frenatura costante, l'elevato numero di cicli avvio/arresto consentiti anche in applicazioni severe, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.