13051000166KP-MOTORE AUTOFRENANTE KW 0,37 6P B14 IEC80A 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE2 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia di frenatura rimane invariata in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in CA trifase con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola morsettiera; su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera oppure avere una alimentazione CC del freno con raddrizzatore incorporato montato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione da sovratensione. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781); in alternativa possono essere forniti nella versione BA 'Enhanced version Power 'solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati tassi di sovraccarico e sono in grado di sopportare surriscaldamenti in modo da garantire la migliore affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono stati progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento è classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo costruttivo del motore è totally enclosed externally cooled (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'uso della versione BAH (vedi pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia 132 sono equipaggiati di serie con un foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per consentire la rotazione manuale anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di sblocco freno manuale. Il disco freno della serie BA ha una ampia superficie di attrito che permette elevata coppia frenante, basso consumo del disco e conseguentemente ridotti costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua speciale costruzione la superficie di attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, consentendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale del rivestimento del freno è esente da amianto. Il telaio dei motori della serie BA è in metallo leggero pressofuso per i motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedini di supporto del motore. Il telaio è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è ubicata sul lato destro (vista dall'estremità motrice). Gli schermi e le flange sono in alluminio per i motori fino alla taglia 90, e in ghisa per i motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento molto rapido del freno. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione frenante rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli start/stop consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.