1305100015UEJ-MOTORE AUTOFRENANTE KW 0,55 4P B3 IEC80A 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE2 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori frenanti asincroni trifase. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante rimane la stessa in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in AC trifase con i conduttori del freno collegati a quelli del motore all'interno di una scatola morsettiera unica; su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda scatola morsettiera o avere l'alimentazione del freno in DC con raddrizzatore incorporato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è dotato di dispositivi di protezione contro le sovratensioni. Nelle tabelle tecniche, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781); in alternativa possono essere forniti nella versione BA 'Enhanced version Power ' solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati rapporti di sovraccarico e sono in grado di sopportare il surriscaldamento in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni di esercizio gravose. Tutti i motori della serie MGM sono stati progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento del motore è classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totalmente chiuso raffreddato esternamente (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'utilizzo della versione BAH (vedi pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia 132 sono forniti di serie con foro esagonale sull'albero nel lato non motore per permettere la rotazione manuale anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di rilascio freno manuale. Il disco del freno della serie BA presenta una grande superficie d'attrito che consente elevata coppia frenante, ridotto consumo del disco e, di conseguenza, bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua costruzione speciale, la superficie d'attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale d'attrito del freno è privo di amianto. Il telaio del motore della serie BA è realizzato in pressofusione di metallo leggero per i motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedini di supporto del motore. Il telaio è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera si trova sul lato destro (vista lato albero motore). I carter e le flange sono in alluminio per i motori fino alla taglia 90, e in ghisa per i motori dalla taglia 100 in poi. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento di frenata molto rapido. Le caratteristiche principali della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione di frenata rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli di avvio/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.