13051000158MU-MOTORE AUTOFRENANTE KW 0,75 6P B5 IEC90S 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE3 BAX MD FRENO AC

La serie BA è costituita da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di mancata alimentazione. La coppia frenante rimane la stessa in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell’albero. Di serie il freno è alimentato in CA trifase con i cavi del freno collegati a quelli del motore in un unico morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera oppure avere l’alimentazione del freno in CC con un rettificatore incorporato all’interno della scatola morsettiera. Il rettificatore è fornito con dispositivi di protezione contro le sovratensioni. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power' solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono in grado di resistere a surriscaldamenti in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono stati progettati per essere comandati da inverter. L’isolamento dell’avvolgimento del motore è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo costruttivo del motore è totally enclosed externally cooled (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per gradi di protezione superiori (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l’uso della versione BAH (vedere pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla misura 132 sono forniti di serie con foro esagonale sull’albero al lato non motore per consentire la rotazione manuale, anche in assenza di alimentazione. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di sblocco manuale del freno. Il disco del freno della serie BA ha una grande superficie d’attrito che consente elevata coppia frenante, ridotto consumo del disco e conseguentemente bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua speciale costruzione la superficie d’attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale della guarnizione del freno è privo di amianto. Il telaio dei motori della serie BA è in pressofusione di metallo leggero per i motori fino alla misura 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedini di appoggio del motore. Il telaio è in ghisa a partire dalla misura 160 e la scatola morsettiera è situata sul lato destro (vista lato motore). Le flange e le protezioni sono in alluminio per i motori fino alla misura 90, e in ghisa per i motori di misura 100 e superiori. L’elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento del freno molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l’azione di frenatura rapida, il tempo di frenatura costante, l’elevato numero di cicli avvio/arresto consentiti anche in applicazioni severe, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.