1305100015BMB-MOTORE AUTOFRENANTE KW 0,55 6P B3 IEC80B 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE2 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori asincroni trifase con freno. Il freno si attiva in caso di mancanza di alimentazione. La coppia frenante rimane invariata in entrambi i sensi di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in AC trifase con i cavi del freno collegati ai cavi del motore in un'unica scatola morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera o avere l'alimentazione del freno in DC con un raddrizzatore incorporato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione da sovratensione. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), in alternativa possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'only for intermittent service (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati tassi di sovraccarico e sono in grado di sopportare surriscaldamenti in modo da garantire la massima affidabilità anche in condizioni operative severe. Tutti i motori della serie MGM sono stati progettati per essere controllati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento motore è classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo costruttivo del motore è totally enclosed externally cooled (TEFC) e grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per gradi di protezione più elevati (IP56-IP65-IP66) si consiglia l'uso della versione BAH (vedere pagina 56 per ulteriori informazioni). I motori fino alla taglia carcassa 132 sono forniti di serie con un foro esagonale sull'albero all'estremità non motrice per consentire la rotazione manuale, anche a motore spento. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di rilascio freno manuale. Il disco del freno della serie BA presenta un'ampia superficie del rivestimento che permette elevata coppia frenante, basso consumo del disco e conseguentemente ridotti costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente serrando alcuni dadi. Grazie alla sua particolare costruzione la superficie di attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, consentendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale del rivestimento del freno è esente da amianto. La carcassa dei motori della serie BA è realizzata in metallo leggero pressofuso per motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e tappi, è posizionata a 180° sopra i piedini di supporto del motore. La carcassa è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è situata sul lato destro (vista lato motore). Le schermature e le flange sono in alluminio sui motori fino alla taglia 90, e in ghisa sui motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento del freno molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la sua costruzione robusta, l'azione di frenata rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli start/stop ammessi anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.