1305100014JDM-MOTORE AUTOFRENANTE KW 0,37 6P B5 IEC80A 3PH 230/400V 50HZ IP54 CLF IE2 BAX MD FRENO AC

La serie BA è composta da motori frenati asincroni trifase. Il freno si attiva in caso di interruzione dell'alimentazione. La coppia frenante rimane la stessa in entrambe le direzioni di rotazione e il motore frena senza scorrimento assiale dell'albero. Di serie il freno è alimentato in AC a 3 fasi con i conduttori del freno collegati a quelli del motore in un'unica scatola morsettiera, mentre su richiesta è possibile alimentare il freno separatamente con una seconda morsettiera o avere un'alimentazione del freno in DC con un raddrizzatore integrato installato all'interno della scatola morsettiera. Il raddrizzatore è fornito con dispositivi di protezione contro le sovratensioni. Nelle tabelle dei dati tecnici, i motori della serie BA sono proposti nella versione BAX per servizio continuo con classe di efficienza IE2 / IE3 (conforme al regolamento UE 2019/1781), alternativamente possono essere forniti nella BA 'Enhanced version Power 'solo per servizio intermittente (S3 60%). I motori della serie BA tollerano elevati sovraccarichi e sono in grado di sopportare surriscaldamenti in modo da garantire la migliore affidabilità anche in condizioni operative gravose. Tutti i motori della serie MGM sono progettati per essere pilotati da inverter. L'isolamento dell'avvolgimento è di classe F, mentre la classe H è disponibile su richiesta. Il tipo di costruzione del motore è totalmente chiuso raffreddato esternamente (TEFC) con grado di protezione IP54 (IP55 su richiesta). Per un grado di protezione superiore (IP56-IP65-IP66) si raccomanda l'utilizzo della versione BAH (vedere pagina 56 per maggiori informazioni). I motori fino alla taglia 132 sono forniti di serie con un foro esagonale sull'albero al lato non motrice per consentire la rotazione manuale, anche in assenza di alimentazione. Tutti i motori della serie BA sono forniti di serie con vite di sblocco manuale del freno. Il disco freno della serie BA ha un'ampia superficie d'attrito che consente elevata coppia frenante, ridotto consumo del disco e conseguentemente bassi costi di manutenzione. La coppia frenante può essere facilmente regolata al valore desiderato semplicemente avvitando alcuni dadi. Grazie alla sua speciale costruzione la superficie d'attrito del freno è auto-ventilata sul lato motore, permettendo un elevato carico di lavoro del freno e mantenendo costante il tempo di frenata. Il materiale della fascia del freno è privo di amianto. La carcassa dei motori della serie BA è realizzata in pressofusione di metallo leggero per motori fino alla taglia 132 e la scatola morsettiera, fornita con pressacavi e spine, è posizionata a 180° rispetto ai piedini di supporto del motore. La carcassa è in ghisa a partire dalla taglia 160 e la scatola morsettiera è collocata sul lato destro (vista lato albero motore). Le calotte e le flange sono realizzate in alluminio sui motori fino alla taglia 90, e in ghisa sui motori di taglia 100 e superiori. L'elemento mobile del freno e la bobina del freno hanno un nucleo laminato per ridurre le perdite elettriche e garantire un intervento del freno molto rapido. Le principali caratteristiche della serie BA sono la costruzione robusta, l'azione frenante rapida, il tempo di frenata costante, l'elevato numero di cicli di avviamento/arresto consentiti anche in applicazioni gravose, la coppia frenante facilmente regolabile e i bassi costi di manutenzione.