Riferimenti
SKF:VKG 1/0.2
Rubix:999190200029599
EAN:7316577732187


Riepilogo info tecniche
| Confezione | tubo da 0,2 kg |
|---|---|
| Classe NLGI | 2 |
| Viscosità a 40° C | 250 mm²/s |
Documenti
Dettagli del prodotto : GRASSO VKG 1/0.2
Il grasso lubrificante SKF VKG 1 è una soluzione ad alte prestazioni destinata ad applicazioni automobilistiche esigenti, in particolare per i cuscinetti delle ruote. Formulato a base di olio minerale e di un addensante al litio complesso, questo grasso offre un’eccellente resistenza all’acqua e alla corrosione, oltre a prestazioni ottimali alle alte temperature. Progettato per garantire una lubrificazione duratura anche in condizioni operative estreme, è ideale per i cuscinetti sottoposti a carichi elevati e basse velocità, come quelli dei veicoli dotati di freni a disco.
Caratteristiche:
Il grasso SKF VKG 1 è progettato per soddisfare i requisiti più rigorosi in materia di affidabilità e prestazioni nel settore automobilistico. La sua composizione consente una lubrificazione efficace anche a temperature di picco fino a 220 °C per brevi periodi. La sua consistenza di classe NLGI 2 garantisce una buona aderenza e una notevole stabilità meccanica. Resiste efficacemente al dilavamento da parte dell’acqua e previene la formazione di ruggine, anche in ambienti umidi. È inoltre adatto a condizioni di carichi elevati e basse velocità di rotazione.
Specifiche:
• Tipo di olio base: olio minerale
• Tipo di addensante: sapone complesso di litio
• Colore: ambrato
• Consistenza NLGI: classe 2
• Intervallo di temperatura di esercizio: da -30 °C a +140 °C
• Temperatura massima in uso intermittente: 220 °C
• Viscosità a 40 °C: 250 mm²/s
• Viscosità a 100 °C: 17 mm²/s
• Punto di gocciolamento: > 250 °C
• Densità: circa 0,9 kg/dm³
• Penetrazione (DIN ISO 2137): da 265 a 295 (60 colpi) / max. 325 (100.000 colpi)
• Prova Emcor (ISO 11007): 0/0 (acqua dolce e lavaggio)
• Resistenza all’acqua (DIN 51807-1, 3 ore a 90 °C): ≤ 1
• Corrosione da rame (DIN 51811, 24 ore a 100 °C): ≤ 2
• Usura a 4 sfere (DIN 51350/5, 1400 N): ≤ 1,8 mm
• Carico di saldatura a 4 sfere (DIN 51350/4): ≥ 2600 N
• Separazione dell’olio (DIN 51817, 7 giorni a 40 °C): dall’1 al 5 %
Norme:
• DIN 51825: KP2N-30
• DIN ISO 2137: penetrabilità lavorata
• DIN ISO 2176: punto di gocciolamento
• ISO 11007: protezione dalla corrosione (Emcor)
• DIN 51807-1: resistenza all’acqua
• DIN 51811: corrosione del rame
• DIN 51350/5: prova di usura
• DIN 51350/4: carico di saldatura
Informazioni sul marchio:
Da oltre 100 anni, SKF si distingue come pioniere nel settore dei cuscinetti e dei sistemi di lubrificazione. Questo gruppo svedese è rinomato per le sue tecnologie all’avanguardia, le soluzioni innovative e la capacità di ottimizzare le prestazioni delle apparecchiature rotanti. Presente in numerosi settori industriali, SKF aiuta i propri clienti ad aumentare l’affidabilità, ridurre i costi di manutenzione e massimizzare l’efficienza dei loro macchinari, sia nell’industria manifatturiera, nei trasporti, nel settore medico, in quello energetico e in molti altri ancora.
Caratteristiche:
Il grasso SKF VKG 1 è progettato per soddisfare i requisiti più rigorosi in materia di affidabilità e prestazioni nel settore automobilistico. La sua composizione consente una lubrificazione efficace anche a temperature di picco fino a 220 °C per brevi periodi. La sua consistenza di classe NLGI 2 garantisce una buona aderenza e una notevole stabilità meccanica. Resiste efficacemente al dilavamento da parte dell’acqua e previene la formazione di ruggine, anche in ambienti umidi. È inoltre adatto a condizioni di carichi elevati e basse velocità di rotazione.
Specifiche:
• Tipo di olio base: olio minerale
• Tipo di addensante: sapone complesso di litio
• Colore: ambrato
• Consistenza NLGI: classe 2
• Intervallo di temperatura di esercizio: da -30 °C a +140 °C
• Temperatura massima in uso intermittente: 220 °C
• Viscosità a 40 °C: 250 mm²/s
• Viscosità a 100 °C: 17 mm²/s
• Punto di gocciolamento: > 250 °C
• Densità: circa 0,9 kg/dm³
• Penetrazione (DIN ISO 2137): da 265 a 295 (60 colpi) / max. 325 (100.000 colpi)
• Prova Emcor (ISO 11007): 0/0 (acqua dolce e lavaggio)
• Resistenza all’acqua (DIN 51807-1, 3 ore a 90 °C): ≤ 1
• Corrosione da rame (DIN 51811, 24 ore a 100 °C): ≤ 2
• Usura a 4 sfere (DIN 51350/5, 1400 N): ≤ 1,8 mm
• Carico di saldatura a 4 sfere (DIN 51350/4): ≥ 2600 N
• Separazione dell’olio (DIN 51817, 7 giorni a 40 °C): dall’1 al 5 %
Norme:
• DIN 51825: KP2N-30
• DIN ISO 2137: penetrabilità lavorata
• DIN ISO 2176: punto di gocciolamento
• ISO 11007: protezione dalla corrosione (Emcor)
• DIN 51807-1: resistenza all’acqua
• DIN 51811: corrosione del rame
• DIN 51350/5: prova di usura
• DIN 51350/4: carico di saldatura
Informazioni sul marchio:
Da oltre 100 anni, SKF si distingue come pioniere nel settore dei cuscinetti e dei sistemi di lubrificazione. Questo gruppo svedese è rinomato per le sue tecnologie all’avanguardia, le soluzioni innovative e la capacità di ottimizzare le prestazioni delle apparecchiature rotanti. Presente in numerosi settori industriali, SKF aiuta i propri clienti ad aumentare l’affidabilità, ridurre i costi di manutenzione e massimizzare l’efficienza dei loro macchinari, sia nell’industria manifatturiera, nei trasporti, nel settore medico, in quello energetico e in molti altri ancora.
Punti di forza
• Lubrificazione efficace alle alte temperature (fino a 220 °C in picco)
• Eccellente protezione contro la corrosione e il dilavamento da parte dell’acqua
• Buona aderenza e stabilità meccanica
• Riduzione dell’usura in presenza di carichi elevati
• Adatto ad applicazioni a bassa velocità e carichi elevati
• Testato e approvato per condizioni operative severe
• Colore ambrato per facilitare il controllo visivo dell’applicazione
• Eccellente protezione contro la corrosione e il dilavamento da parte dell’acqua
• Buona aderenza e stabilità meccanica
• Riduzione dell’usura in presenza di carichi elevati
• Adatto ad applicazioni a bassa velocità e carichi elevati
• Testato e approvato per condizioni operative severe
• Colore ambrato per facilitare il controllo visivo dell’applicazione
Applicazioni
Questo grasso è particolarmente indicato per i cuscinetti delle ruote di autovetture, autocarri e rimorchi, in particolare quelli dotati di freni a disco. È ideale per ambienti umidi o polverosi e per veicoli sottoposti a carichi elevati o a un utilizzo intensivo. È adatto anche ad applicazioni in cui sono essenziali una buona stabilità termica e un’elevata resistenza alla corrosione.
Informazioni tecniche
Attributi
| Confezione | tubo da 0,2 kg |
|---|---|
| Classe NLGI | 2 |
| Viscosità a 40° C | 250 mm²/s |
| Temperatura minima | -30 °C |
| Temperatura massima | 140 °C |
Mostra UNSPSC / ECL@SS
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